443-4084 4434084 مجموعة خدمة ختم زيت عمود النقل للجرافة ذات عجلة التعدين الكبيرة 426 F2 428F2

1. تفاصيل سريعة للختم 443-4084:

2. 443-4084صورة:

3. رقم جزء الخدمة:

4. الأسئلة الشائعة

س: ما هي المواد الخام الأربعة المختلفة التي تشكل جميع أجزاء الختم داخل مجموعة الصيانة هذه؟
ج: تتكون المجموعة الكاملة من HNBR المقاوم للتحلل المائي، وPTFE المعدل بالجرافيت، ومطاط AEM المقاوم لدرجات الحرارة العالية، والنسيج المركب السميك متعدد الطبقات للتجميع الخارجي المقاوم للغبار.

س: ما هو اللون الأصلي الطبيعي الذي يتميز به كل ملحق مانع للتسرب بدون صبغة صناعية إضافية؟
ج: أختام الزيت الرئيسية HNBR هي سوداء غير لامعة عميقة، والحلقات المساعدة PTFE المملوءة بالجرافيت هي رمادية حديدية داكنة، والتجهيزات المطاطية AEM باللون البيج الفاتح، وأختام الغبار اللباد المركبة ذات لون بني داكن فاتح.

س: ما هو دور الختم الأساسي الذي يلعبه HNBR في أعمدة نقل الحركة الدوارة بالجرافة؟
ج: باعتبارها مادة ختم شفة أساسية، تعتمد HNBR على مرونة الضغط الثابتة لمنع تسرب زيت تروس ناقل الحركة بينما تحافظ أعمدة القيادة على دوران مستمر عالي السرعة تحت أحمال دفع المناجم الثقيلة وضغط العمل المتقلب.

س: ما هو الغرض من التصميم المتمثل في مطابقة PTFE المملوء بالجرافيت كبطانة داخلية بجانب شفة الختم HNBR؟
ج: إنها تشكل طبقة اتصال منخفضة الاحتكاك على سطح العمود المعدني، مما يقلل من توليد الحرارة الاحتكاكية ويمنع شفة HNBR من التآكل المبكر الناتج عن الغبار المعدني الناعم الذي يغزو خلوص العمود في بيئات التعدين القاسية.

س: ما هي حواف الأداء البارزة التي يحملها مطاط AEM مقارنة بمطاط NBR العادي؟
ج: تتميز AEM بمقاومة متميزة ضد الشيخوخة الحرارية وتدهور الأكسدة، مع الحفاظ على إحكام الغلق المستقر بعد الاتصال طويل الأمد بزيت التروس المؤكسد ذو درجة الحرارة العالية داخل مبيتات ناقل الحركة المحملة بشكل زائد.

س: في أي مواقع التثبيت المحددة يتم تجميع أختام زيت AEM بشكل عام على المعدات؟
ج: يتم تركيب مكونات AEM في الغالب في مواضع عمل عالية الحرارة بما في ذلك محور القيادة النهائية وعمود إدخال ناقل الحركة حيث يستمر تشغيل زيت التشحيم تحت درجة حرارة تشغيل عالية مستمرة.

5. المعرض والملابس

أختام الزيت، والأختام الهيدروليكية، ومجموعات ختم الأسطوانات، والمزيد