07011-00020 0701100020 HNBR PU FKM الكربون المملوء PTFE مجموعة ختم زيت مركب متعددة المواد للبلدوزر نقل شفرة التحكم صمام الإصلاح والصيانة D60S-8 D60PL-6

1التفاصيل السريعة للختم 07011-00020:

2.07011-00020أجزاء على المجموعة:

3. 07011-00020  الصورة:

4رقم جزء الخدمة:

5أسئلة شائعة

السؤال: ما هي نماذج الجرافات المتوسطة والثقيلة التي يمكن أن تتطابق مع مجموعة ختم الزيت 07011-00020 هذه، وما هي المجموعة الكاملة من قطع الغيار الختامية المعبأة بالكامل داخل مجموعة إصلاح هذه؟
الجواب: هذه المجموعة الكاملة للخدمة في إصلاح غطاء صمام عدادات الكمبيوتر مصممة خصيصا للجرافات المتوسطة والثقيلةمتطابقة حصريًا مع صمام تحكم شفرة ناقل الحركة الرئيسي الذي يدير إلى الأمامضغط زيت مشبك العكس والسرعة.فإنه يتحكم في التشغيل السلس والانفصال عن مشبك ناقل النقل لتجنب تأثير الطاقة المفاجئة أثناء تبديل التروس وحماية مجموعة معدات النقل من تلف الصدمةتحتوي مجموعة جميع مكونات الختم اللازمة لفصل جسد الصمام الكامل واحد والإصلاح الكامل ، بما في ذلك إغلاقات زيت لفائف التحكم في مقبض HNBR مزدوجة الشفاه ،سدادات ضغط المكبس الموازنة مزدوجة التصرف، حلقات عازلة لتحديد التوترات من PU بيضاوية مسطحة ، حلقات احتياطية مضادة للخروج متوسطة الفجوة من PTFE مليئة بالكربون ، حلقات O ثابتة FKM متوسطة الحجم المقاومة للحرارة ،مساحات الغبار ذات الشفاه المزدوجة متوسطة الاستخدام والضمادات المعدنية المسطحة المضادة للتآكليتم فرز جميع الملحقات وإغلاقها في أكياس بلاستيكية مستقلة ملصقة تصنف حسب مواقع التجميع،لذلك فني الصيانة لا تحتاج إلى مصدر متناثرة صمامات صمام عدادات نقل من الموردين متعددة، خفض بشكل كبير وقت توقف الآلات في المناجم المفتوحة، وتحريك الأرض في الجبال ومواقع بناء الطرق.

س: ما هي التحسينات الأساسية للأداء التي يجلبها تطابق المواد المركبة الأربعة لتختم صمام مقبض ناقل العربة مقارنة بمجموعات الختم NBR العادية؟
ج: يعمل صمام التحكم في مقبض ناقل الجرافة تحت تقلبات ضغط متغيرة دورية متكررة طوال اليوم.تحمل ارتفاعات الضغط الفورية الناتجة عن التحول المتكرر للسرعة، الطويل الأجل مستمرة درجة الحرارة المتوسطة نقل الغمر الزيت الهيدروليكي، وتآكل على مدار السنة من حطام الاحتكاك المعدنية الدقيقة،بخار المياه وحمأة النفط مختلطة داخل دائرة زيت الحركةتمتلك أغطية المكعب الرئيسي والبستن HNBR مرونة عالية جداً في درجات الحرارة المنخفضة وأداء مكافحة الشيخوخة النفطية للنقل من المطاط العادي NBR؛ فإنها لن تصلب،الشق أو فقدان مرونة التشديد الإشعاعي المشترك في ظل سطح مرتفع تحت الصفر التجمد البناء الشتوي مع عمليات التحول المتكررة للبدء الباردحلقات عازلة بي يو بي مسطحة تمتص ارتفاعات الضغط الفورية الحادة الناجمة عن التحول السريع للأعلى والأسفلمنع التشقق من التعب والأضرار الناجمة عن التآكل على الشفاه الرقيقة ذات الشفاه المزدوجة ، والتي تغلق الشفاه بعد ملايين دورات التحولحلقات O الستاتيكية المتوسطة FKM تحافظ على ضيق الختم الستاتيكي المستقر على المدى الطويل في ظل دوران زيت نقل عالية درجة الحرارة لفترة طويلة أثناء العمل الثقيل الذي يتم دفعه دون انقطاع طوال اليوم.الحلقات الاحتياطية من PTFE المملوءة بالكربون توفر مقاومة ارتداء أقوى وقدرة مضادة للطحن متوسطة الوصول من PTFE الخالص غير المملوء، مما يمنع بشكل فعال من ضغط غطاء الملف الرئيسي إلى فجوات معتدلة بين غطاء المقبض وجسم الصمام تحت ضغط ذروة متغير لحظيًا.المواد الأربعة تشكل نظام الحماية المتداخلة متعددة الطبقات للضغط الدوري لصدمات متكررة، مما يزيد من عمر الخدمة الإجمالي لمجموعة الختم بأكثر من 44٪ مقارنة بمجموعات الختم التقليدية ذات المطاط الواحد.

س: ما هي الاختلافات البصرية الواضحة بين اللون والبنية التي تسمح لفنيي الصيانة بتحديد كل عنصر بسرعة داخل مجموعة ختم صمام عدادات التروس هذه؟
الجواب: سحب التحكم في مقبض HNBR ومسامير الموازنة السدادة الرئيسية هي سوداء غامضة مع هيكل ختم دوار متكامليُخضع سطح شفتي الاتصال لبرقة المرآة الدقيقة دون حفر أو خربشات التآكل الدوري المتغيرةحلقات عازلة التشابك PU البيضاء المسطحة هي صفراء اللون مع محيط استيعاب الصدمات البيضاء المتميزة، يمكن التمييز بصريا من التريبيزويدي،حلقات عازلة PU مستطيلة و دائرية تستخدم على أسطوانات هيدروليكية، محركات السفر وصمامات استشعار الحمل. حلقات O الثابتة المتوسطة FKM هي بنية القهوة الداكنة مع قطع عرض دائري متوسطي موحد ،لا تقلص أو تشوه دائم بعد تخزين زيت نقل عالية درجة الحرارة لفترة طويلةحلقات PTFE المملوءة بالكربون هي بيضاء مع جزيئات الكربون السوداء الصغيرة المنتشرة بالتساوي على السطح المسطح.من السهل فصلها من حلقات PTFE ذات الغرافيت الخفيف اللون المستخدمة في مجموعات الصمامات الطائرة المصغرة ذات الفجوة الضيقةحلقة مسح الغبار متوسطة الوزن هي سوداء متوسطة السماكة مع شفاه داخلية وخارجية مزدوجة.بينما الشفاه الداخلية الدقيقة تصفح جزيئات حافة الزيت الصغيرةيتم طباعة كل ملحقات مع علامات واضحة صمام شفرة النقل مطابقة الأبعاد على السطح للفرز السريع والمطابقة أثناء تجميع النقل في الموقع.

س: ما هي نطاق درجة الحرارة الواسع والظروف العاملة الهيدروليكية الضغطية الدورية المتغيرة المتكررة يمكن أن تستمر هذه مجموعة الختم المركب من أربع مواد للعمل المستقر المستمر على المدى الطويل؟
الجواب: هذه المجموعة المتكاملة لختم الزيت يمكن أن تتحمل باستمرار ضغط العمل المتغير على المدى الطويل حتى 412 بارويتحمل ضغط ضربات قصوى تكرارية فورية لتغيير العدادات تصل إلى 466 بار دون فشل في طحن مكونات الختم. الحفاظ على ملحقات HNBR و PU استقرار استرداد مرن و أداء الختم الدوري داخل -38 °C ~ +122 °C ،التكيف الكامل مع البناء الجبلي المتجمد تحت الصفر بدء البرد في فصل الشتاء وتغيير درجة الحرارة العالية والحمل الثقيل المستمر في فصل الصيفيمكن أن تعمل حلقات O FKM بشكل موثوق في حدود -26 °C ~ + 145 °C ، مما يتناسب تمامًا مع حالة تداول زيت النقل عالية درجة الحرارة من بناء إزالة الألغام دون توقف.حلقات PTFE الاحتياطية المملوءة بالكربون لن تنعم أو تتشوه تحت الملايين من الاحتكاكات المتكررة والدرجات الحرارية العالية المستمرة، الحفاظ على أداء حماية ثابت ضد التسرب في جميع بيئات البناء الموسمية.

س: What hidden transmission hydraulic system failures and corresponding economic losses will customers encounter if they select low-grade inferior seal kits instead of this complete multi-material composite set?
ج: أدوات الختم الرخيصة تستخدم فقط مواد خام NBR العادية منخفضة الجودةبدون مطابقة حلقات عازلة عازلة بيوليكية مسطحة وطبقات حماية مضادة للخروج متوسطة الفجوة من PTFE مليئة بالكربونبعد الملايين من التقلبات الدورية المتكررة في الضغط وتآكل طلاء زيت النقل على المدى الطويل ، سوف تتعب الشفاه الضيقة ذات الشفاه المزدوجة وترتدي بسرعة.يؤدي إلى تجاوز زيت التحكم الداخلي للمشبك وتسرب الزيت الخارجي البطيء المستمر لمجموعة صمامات شفرة ناقل الحركةالدرّاجة ستظهر استجابة متأخّرة لتغيير العجلات، وارتباط مشبك متأرجح أثناء تغيير السرعة،عدم استقرار طاقة الطاقة إلى الأمام / العكس وضوضاء الضربة الهيدروليكية واضحة متوسطة التردد في كل مرة يتم فيها تغيير التروسسوف يقع القمامة المطاطية والبلاستيكية المستنفدة في دائرة زيت ناقل النقل الرئيسية، خدش الدقة مطلية طائرة التحكم في المشابكتتطلب استبدال كامل ومكلف لقطع أساسية صمام المشبك المعدني المتكامل، استبدال زيت الحركة الكامل وتجديد جميع عناصر المرشح. في الوقت نفسه، يزيد تسرب الزيت البطيء المستمر من تكاليف استهلاك زيت الحركة اليومي.وإغلاق المعدات لفترة طويلة سوف يؤخر الجداول الزمنية العامة لمشاريع بناء المناجم والطرق، مما يؤدي إلى نفقات إضافية في تأجير العمالة والمعدات الخالية من العمل للعملاء.

س: What detailed standardized transmission system installation specifications and strictly prohibited operations should maintenance staff strictly follow to maximize the full service life of this 07011-00020 transmission clutch control valve seal kit?
ج: أولاً، استخدم ورق شحن مائية متوسط الدقة لتلميع خندق خارجية لفكرة التحكم في المشابكة، والجسم الصمام الداخلي والسطحات المسطحة للضغط، والبقايا القديمة للضغطالحشرات المعدنية الصغيرةثانيًا، طلاء جميع مكونات الختم بشكل متساوٍ بزيت هيدروليك جديد نظيف مضاد للفسالدهون السميكة مختلطة مع الحديد المعدني محظورة تماما، لأن جزيئات المعادن الصلبة سوف خدش HNBR شفتين الختم شفت خلال الملايين من حركات الزحف المتكررة المتغيرة لفول. ثالثا،تثبيت كل غطاء لفائف المشبك في التوجه الثابت المحدد: يجب أن تواجه شفة الختم الحادة جانب تجويف زيت مشبك الضغط العالي الداخلي ، فإن التثبيت العكسي سيؤدي مباشرة إلى تسرب زيت بطيء مستمر بعد الانتهاء من التجميع.وضع حلقة PTFE الاحتياطية المملوءة بالكربون مسطحة تمامًا دون ثني، طي أو تشويه قبل تركيب غطاء رزمة المقبض الرئيسي HNBR في خندق تثبيت الصمام. manually slide the clutch control spool back and forth hundreds of shifting cycles at low test pressure to inspect all sealing positions for oil leakage before reinstalling the transmission clutch valve onto the bulldozer main transmission manifold and putting the machine back into full-load earthmoving production.

6المعرض والمنزل

أغطية النفط، أغطية هيدروليكية، أدوات أغطية الأسطوانات، وأكثر