7N-8018 7N8018 NBR مجموعة إصلاح سدادات المياه الفولاذية لـ 140H 160H محرك تصنيف 3306 إصلاح محرك الديزل 3304B D330C

1تفاصيل سريعة عن الختم 7N-8018:

2.7N-8018 الصورة:

3رقم جزء الخدمة:

4أسئلة شائعة
س:ما هي المزايا الفريدة من نوعها من مواد مزدوجة الختم المركب هذه مجموعة الختم NBR الأكمام الصلبة مقارنة مع كل المطاط الختم واحد المباعة في متاجر السوق اللاحقة لقطر 3306 دوائر تبريد المحرك?
ج: يعمل المحرك 3306 المثبت على مقاسات المحركات CAT 140H/160H في ظل دوران دائم متناوب من البرد والحرارة: بدء البرد في مواقع البناء تحت الصفر في فصل الشتاء ،وتشغيل مستمر في درجات حرارة عالية فوق 95 درجة مئوية خلال بناء الطرق الصيفيةفي حين أن سائل التبريد يحتوي على مضافات مضادة للتجمد وزيت المحرك يحتوي على مكونات التشحيم عالية اللزوجة.عرضة للتقلص الشعاعي بعد التوسع الحراري المتكرر والانكماش، مما يؤدي إلى تسرب بطيء لسائل التبريد بعد 300~500 ساعة عمل. هذه مجموعة 7N-8018 تبني بنية مركبة من غلاف الفولاذ السلس + المطاط النترلي عالي الكثافة NBR:يحافظ الغطاء الصلب على حجم قطر داخلي ثابت تحت تغيرات درجة الحرارة، مقاومة فعالة لتشوهات الطحن الناجمة عن تقلبات ضغط الماء في قنوات التبريدتتحقق الهيئة المطاطية المعدلة من NBR مقاومة متوازنة لمواد التبريد من إيثيلين غليكول وزيت زيت المحرك، وتجنب التورم أو الصقل أو الشقوق تحت اتصال طويل الأمد مع السوائل المختلطة. على عكس أغطية NBR العادية الرخيصة ذات الكثافة المنخفضة من المطاط ، يضيف هذا المنتج طبقة المطاط عوامل مضادة للشيخوخة ،تمديد عمر الخدمة بأكثر من 95% مقارنة مع أغطية المطاطية المفردة، ولا يلزم أي ملصق إضافي للختم أثناء التثبيت للحد من أخطاء التجميع.

س: What temperature range and alternating water pressure circulation working conditions can this NBR steel sleeve composite seal kit withstand to provide long-term leak-proof protection for motor grader 3306 engines?
الجواب: هذه المجموعة 7N-8018 الختم المائي يمكن أن تعمل بشكل مستقر تحت ضغط دائرة التبريد المستمر من 0.8~1.2 بار وتتحمل ارتفاعات ضغط الماء الفورية تصل إلى 1.8 بار أثناء تشغيل المحرك بسرعة عالية دون فشل في التطويقالمواد المركبة تتكيف مع نافذة درجة حرارة العمل واسعة من -48 °C ~ + 125 °C، تتناسب تماما مع بيئة العمل على مدار السنة من تصنيفات محرك الطرق:أداء الختم المستقر أثناء بدء التشغيل البارد في مواقع البناء الجبلية في فصل الشتاء، ولا يوجد شيخوخة المطاط أو ترطيبه في ظل تداول مستمر لمواد التبريد عالية درجة الحرارة في أعمال التسوية الصيفية ذات الحمل الكبير.يمنع الغطاء الداخلي من الفولاذ الخالي من اللمسات التغيرات في فجوة التوسع الحراري الناجمة عن اختلاف درجة الحرارة، لذلك فشل التسرب لن يحدث بعد ملايين من الدورات المتناوبة الباردة الساخنة،عزل المستمر لسائل التبريد وزيت التشحيم لمنع تآكل رأس أسطوانة المحرك وأخطاء ترطيب الزيت.

س: What hidden cooling system leakage faults and corresponding economic losses will road construction fleet operators face if they replace this composite steel sleeve seal kit with cheap all-rubber single seals?
ج: أغلفة استبدال المطاط النقي منخفضة التكلفة تفتقر إلى أغطية دعم فولاذية داخلية وصيغة NBR مضادة للسوائل المعدلة ، وستقلص وتصلب تدريجياً بعد دورة درجة الحرارة قصيرة الأجل.الخطأ الأول هو تسرب الباردة بطيئة في واجهة رأس الاسطوانة، مما يتطلب مكافحة التجمد الإضافية بشكل متكرر ، مما يزيد من تكاليف استهلاك قطع الغيار اليومية ؛ إذا لم يتم العثور على التسرب في الوقت المناسب ، فإن عدم كفاية سائل التبريد سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ،مما يؤدي إلى تشوه غطاء الاسطوانةإضافةً إلى ذلك، بمجرد أن يخترق زيت المحرك قناة التبريد، فإن مزيج الزيت وسائل التبريد يشكّل سلّاً مستحلباً، مما يمنع فتحات صغيرة لمياه التبريد،فشل إزالة حرارة المحرك الذي يزيد من تفاقمهتكلفة الصيانة لإصلاح محرك 3306 المتضرر أعلى بكثير من تكلفة مجموعة كاملة من مجموعات 7N-8018 القياسيةأخطاء الحرارة المفرطة المفاجئة ستجبر جهاز تصنيف المحرك على وقف البناء، تأخير مواعيد صلب الطرق السريعة وتجديد الطرق، وتوليد تكاليف إضافية للعمالة العاطلة وتأجير المعداتوتؤثر بشكل خطير على تقدم بناء المشاريع البلدية والبنية التحتية.

5المعرض والمنزل

أغطية النفط، أغطية هيدروليكية، أدوات أغطية الأسطوانات، وأكثر