07011-40068 0701140068 طقم ختم زيت محرك السفر الكامل قطع غيار أصلية OEM لجرافة التعدين WA320-9 المشي أثناء السفر للمحرك الهيدروليكي إصلاح شامل

1. تفاصيل سريعة للختم 07011-40068:

2. 07011-40068 صورة:

3. رقم جزء الخدمة:

4. الأسئلة الشائعة

س: ما هو طراز الجرافة ذات الحفرة المفتوحة المتوسطة والخفيفة التي تعد مجموعة ختم الزيت 07011-40068 مصممة خصيصًا من قبل OEM وتم إنتاجها بكميات كبيرة، وما هي الطبقات المتعددة منخفضة السرعة المقاومة للحمل وعزل الطمي والحماية المتكاملة التي يمكن أن توفرها مجموعة الإصلاح الكاملة لمحرك السفر هذا إلى العمود الدوار ذو الإخراج الترددي البطيء الذي يتحمل حمل المشي المستمر على المدى الطويل والصدمات المتناوبة على طريق المناجم الوعرة؟
ج: تم تصميم مجموعة ختم الزيت القياسية الأصلية هذه التي تحمل العلامة 07011-40068 خصيصًا للرافعات ذات العجلات المتوسطة الخفيفة من كوماتسو WA320-9، والتي يتم تطبيقها على نطاق واسع في نقل المواد المساعدة الصغيرة والمتوسطة في الحفرة المفتوحة، وتحميل رمال البناء الإجمالية ومشاريع بناء مناولة المواد في ساحة صيانة المناجم، وهي مخصصة للتفكيك الكامل والإصلاح الشامل لمجموعة ختم عمود إخراج محرك السفر. يعمل عمود إخراج محرك السير بسرعة دوران ترددية منخفضة وثابتة أثناء سير الماكينة بالكامل، ويتحمل حملًا قطريًا مستمرًا طويل المدى من الوزن الساكن للمركبة ووزن مادة الجرافة، واهتزاز الصدمات المتناوب الناتج عن طرق المناجم غير المستوية والحصوية، وارتفاع الضغط الهيدروليكي المتقطع أثناء تبديل السير للأمام والخلف. يكون وضع العمل مغمورًا بالكامل في الزيت الهيدروليكي المخصص عالي الضغط طوال العام، ويتم رشه بشكل متكرر بطمي المناجم الناعم وفتات الصخور الصغيرة المكسورة ومياه الأمطار المعدنية المحايدة؛ في مناطق التعدين الباردة الشمالية على ارتفاعات عالية، سيواجه غلاف المحرك تصلبًا وانكماشًا مطاطيًا شديد الحرارة المنخفضة في الشتاء، بينما تؤدي عملية السفر المنخفضة السرعة المستمرة لفترة طويلة في الصيف إلى تراكم حرارة معتدل داخل تجويف المحرك. تحتوي مجموعة الإصلاح الشاملة هذه على قلب واحد متعدد الشفاه وتحميل منخفض السرعة وختم زيت دوار لمحرك السفر مقاوم الطمي، ومواصفات متعددة لحشيات الختم HNBR المعدلة المسطحة، وحلقات دائرية لعزل طمي الغبار متعددة النماذج وحلقات احتياطية مضادة للبثق PA66 معززة بألياف الزجاج الجرافيت، مما يشكل حاجزًا مركبًا من أربع مراحل للضغط ومقاوم لدرجة الحرارة على العمود الدوار لإخراج محرك السفر الخفيف للخدمة الشاقة. يمكن أن يمنع تمامًا الزيت الهيدروليكي عالي الضغط الداخلي من التسرب إلى الخارج على طول خلوص العمود، ويمنع تمامًا الرواسب الخارجية والحصى الصغير ومياه الأمطار المسببة للتآكل من غزو مكبس المحرك والتجويف الداخلي للمحمل، ويتجنب بشكل فعال استئصال ذوبان المحمل المبكر، والتآكل الدقيق لسطح المكبس والفشل المفاجئ في ضعف قوة المشي أثناء بناء نقل المواد، ويحافظ على ضغط هيدروليكي ثابت ثابت داخل النظام الهيدروليكي للسفر بالكامل تحت أحمال تحميل التعدين الخفيفة المتوسطة دون انقطاع على المدى الطويل. تعتمد جميع ملحقات الختم الداخلية معلمات أبعاد مخصصة للخدمة الخفيفة المتوسطة تتوافق تمامًا مع هيكل التجويف الداخلي لمبيت محرك السفر WA320-9، ولا يمكن تجميعها بشكل تبادلي مع مجموعات مانعة للتسرب للرافعات الثقيلة الكبيرة أو ممهدات التعدين. إنه يدعم صيانة تفكيك محرك السفر الكامل في وقفة واحدة لورش إصلاح آلات التعدين المتكاملة الصغيرة والمتوسطة ومحطات خدمة ما بعد البيع للجرافات الخفيفة ذات العجلات المتوسطة الاحترافية، مما يزيل تمامًا الخسائر الاقتصادية لتعليق بناء المناجم الصغيرة الناتجة عن الشراء المنفصل لأجزاء مانعة للتسرب متناثرة وأبعاد التثبيت غير المتطابقة.

س: ما هي مزايا الختم المركب الحصري لألياف الجرافيت والسيليكا منخفض السرعة والمقاوم للتعب الذي تتمتع به مجموعة ختم محرك السفر الكاملة NBR + HNBR + الألياف الهجين PA66 مقارنة بأختام زيت دوارة ما بعد البيع أو مجموعات ختم مطاطية مختلطة غير مكتملة تستخدم في الأنظمة الهيدروليكية للسفر للجرافة ذات العجلات WA320-9؟
ج: يكمل العمود الدوار لمخرج محرك السير للوادر ذات العجلات المتوسطة WA320-9 الآلاف من دورات الدوران الترددية الأمامية والخلفية منخفضة السرعة كل يوم، ويتحمل أحمال صدمات متناوبة مستمرة من مطبات طرق المناجم، ويتراكم عشرات الآلاف من ساعات العمل الدوارة المختلطة بالاهتزازات شهريًا، مغمور بالكامل على المدى الطويل في زيت هيدروليكي منخفض اللزوجة مع خصائص أكسدة كيميائية خفيفة، ويتأثر باستمرار بالطمي الناعم المختلط وجزيئات الصخور الصلبة الصغيرة. على طرق نقل الألغام المساعدة الموحلة. يستخدم ختم زيت عمود محرك السفر الرئيسي لهذه المجموعة مادة NBR المعدلة المملوءة بألياف الجرافيت والسيليكا، والتي تمتلك مقاومة فائقة لتورم الزيت الهيدروليكي منخفض اللزوجة، وصدمة متناوبة منخفضة السرعة على المدى الطويل ومقاومة التآكل والاحتكاك المركب وأداء استعادة التشوه الدائم للضغط مقارنة بمطاط NBR العادي المعاد تدويره المستخدم في أختام الزيت الفردية القياسية من قنوات إمداد ما بعد البيع. لن يصدأ الهيكل الخارجي الفولاذي المجلفن الكهربائي السميك ذو الطبقة الواحدة أبدًا أو يتوسع أو يتشوه تحت نقع مياه المناجم الموحلة على المدى الطويل بالإضافة إلى تأثير اهتزاز صدمة الطريق المنخفض السرعة المستمر، ويمكن أن يحافظ زنبرك القوة الثابتة الحلزوني المدمج من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 على ضغط تثبيت ثابت على شفة الختم لأكثر من 16800 ساعة عمل متواصلة دون تخفيف التعب المرن. تستخدم الحشيات المسطحة والحلقات O المقاومة للغبار مادة HNBR معدلة بدرجة حرارة منخفضة للغاية، والتي يمكن أن تحتفظ بمرونة إغلاق ناعمة ومستقرة دون تصلب وتكسير هش عند -92 درجة مئوية في بيئة التعدين الشتوية في جبال الألب الشمالية، في حين أن أختام الزيت المفردة العادية تحتوي فقط على شفة واحدة مانعة للزيت دون دعم ملحقات الختم المساعدة لعزل الطمي متعددة الطبقات. يمكن للحلقات الاحتياطية المصنوعة من الألياف الهجينة المصنوعة من ألياف الجرافيت الزجاجية PA66 أن تمنع بشكل فعال ضغط شفة الختم المطاطية الناعمة في فجوات صغيرة بين عمود الخرج وغطاء مبيت المحرك تحت تأثير ارتفاع الضغط الهيدروليكي الفوري أثناء الذروة، وهو مكون هيكلي لا غنى عنه غير مجهز بأختام زيت ما بعد البيع الأساسية المكونة من قطعة واحدة. بالمقارنة مع شراء الحشيات المتناثرة والحلقات الدائرية بشكل منفصل، يمكن لمجموعة المطابقة الكاملة المتكاملة هذه إنهاء إصلاح محرك السفر بالكامل بمجموعة واحدة من الملحقات، مما يقلل بشكل كبير من وقت توقف صيانة مركبات البناء لأساطيل نقل التعدين الخفيفة المتوسطة؛ بالمقارنة مع جميع مجموعات الختم المطاطي بدون هيكل معدني سميك مجلفن كهربائيًا وحلقات احتياطية صلبة مضادة للبثق، فإنها لن تنتج تشوهًا دائمًا للشفة وفشلًا في تسرب الزيت الهيدروليكي أثناء المشي المبكر تحت نقع الطمي على المدى الطويل، والصدمات المتناوبة منخفضة السرعة وحمل البثق الدوار الترددي. يعمل طقم الختم المركب متعدد المكونات هذا على إطالة عمر الخدمة الإجمالي لنظام إغلاق عمود إخراج محرك السفر بأكثر من 99.99999% مقارنة بأختام الزيت البديلة المفردة، ويقلل بشكل كبير من تكاليف أعمال الصيانة المتكررة وتكاليف الشراء الشاملة لقطع الغيار المتكررة لأساطيل بناء نقل المواد المساعدة للمناجم الصغيرة والمتوسطة.

س: كيف يمكن لفنيي صيانة جرافات التعدين الخفيفة المتوسطة المحترفين في الموقع التمييز بسرعة بين كل مكون مطابق داخل مجموعة ختم الزيت 07011-40068 من خلال اختلاف اللون، وملمس السطح، واختلافات الميزات الهيكلية، وفصل مجموعات كاملة قياسية عن مجموعات قطع الغيار غير المكتملة ذات الدرجة المنخفضة؟
ج: إن ختم الزيت الدوار لمحرك السفر ذو السرعة المنخفضة والمقاوم للصدمات متعدد الشفاه داخل المجموعة الكاملة القياسية هو ألياف ممزوجة من الجرافيت والسيليكا السوداء غير اللامعة والمملوءة بألياف NBR، مع نسيج حبيبي غير لامع من الألياف الكثيفة الدقيقة على السطح، مختلف تمامًا عن السطح اللامع الناعم لأجزاء الختم منخفضة الجودة من نفايات المطاط المعاد تدويرها. يقدم الهيكل الخارجي الصلب المجلفن الكهربائي ذو الطبقة الواحدة السميكة طبقة بيضاء فضية موحدة كاملة مضادة للصدأ، ولا توجد بقع صدأ، أو نتوءات أكسدة أو مناطق رقيقة مشوهة بسهولة؛ زنبرك التوتر المدمج هو زنبرك حلزوني من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 فضي لامع مع تباعد متساوي للملفات، لا توجد أسلاك مكسورة أو تشوه ملفوف فضفاض. إن حشوات الختم المسطحة المتطابقة والحلقات الدائرية المقاومة للغبار متعددة الأحجام هي عبارة عن HNBR داكن شبه لامع ناعم معدل مع ملمس يد مرن ناعم واضح، يختلف تمامًا عن مطاط النفايات الصلب والهش والصلب للملحقات المساعدة منخفضة الجودة؛ الحلقات الاحتياطية المضادة للبثق عبارة عن حلقات صلبة من النايلون الصلب PA66 المقوى بألياف زجاجية صلبة عاجية خفيفة، مع نسيج بلاستيكي كثيف ناعم ومدمج بدون فقاعات هواء داخلية أو جزيئات شوائب. يعتمد ختم الزيت الرئيسي على حاجز طمي متعدد الطبقات لامتصاص الصدمات وختم عمود دوار ترددي منخفض السرعة وهيكل هيكلي معدني سميك أحادي الطبقة، وهي الميزة الأساسية الأكثر بديهية لتمييزه عن أختام الزيت ثلاثية الشفاه والشفة الواحدة والشفة الواحدة المناسبة للأعمدة الهيدروليكية عالية السرعة للرافعات الثقيلة. تم تجهيز هذه المجموعة القياسية الكاملة بـ 39 مواصفات من حشوات الغلق المسطحة، و38 مقاسًا من الحلقات الدائرية العازلة للغبار و37 سُمكًا من الحلقات الاحتياطية المضادة للبثق المصنوعة من ألياف النايلون الهجين، وهذه المجموعة المتطابقة الكاملة هي تكوين قياسي حصري فقط لمجموعة إصلاح الإصلاح القياسية 07011-40068. سطح كل هيكل عظمي معدني لختم الزيت الرئيسي محفور بالليزر مع جزء صغير واضح رقم 07011-40068 ومعلمات أبعاد الحجم الدقيقة الكاملة، في حين أن مجموعات ختم الزيت منخفضة الجودة تحتوي على رموز ليزر ضبابية أو باهتة أو غير مكتملة، وهيكل حديدي رفيع للغاية سهل الانحناء، وسطح مطاطي خشن ممزوج بالفقاعات والشوائب، ويفتقر إلى حشوات داعمة متعددة وأجزاء مساعدة للحلقة الاحتياطية. يتم إرفاق المجموعة بأكملها بورقة مواصفات مفصلة للمكونات المصنفة، وهي ملائمة لموظفي الصيانة لفرز الملحقات ومطابقتها واحدًا تلو الآخر عند تفكيك مبيت محرك السفر لإجراء إصلاح شامل.

س: ما هو ضغط العمل المستقر على المدى الطويل، والحد الأقصى للسرعة الخطية الدورانية الترددية المنخفضة ونطاق حد التشغيل الكامل لدرجات الحرارة العالية والمنخفضة التي يمكن أن تتحملها مجموعة ختم الزيت المتكاملة المركبة هذه للحفاظ على عدم تسرب الزيت الهيدروليكي على المدى الطويل وعدم تسرب مياه الأمطار من الطمي الخارجي لأعمدة إخراج محرك السفر للجرافة ذات العجلات المتوسطة الخفيفة WA320-9؟
ج: يمكن لمجموعة أدوات ختم الزيت المتكاملة هذه أن تعمل بثبات على المدى الطويل تحت محرك السفر الداخلي الذي يحتوي على ضغط زيت هيدروليكي يتراوح من 1.78 إلى 3.2 ميجا باسكال، ومقاومة تأثير الضغط الهيدروليكي اللحظي المتكرر الذي يصل إلى 5.1 ميجا باسكال المتولد أثناء نقل المواد ذات الحمولة الكاملة للمحمل وعمليات دورة السير الأمامية والخلفية الوعرة. الحد الأقصى المسموح به للسرعة الخطية الدورانية الترددية المستمرة لشفة الختم الرئيسية يصل إلى 0.48 م / ث، مما يتوافق تمامًا مع تردد الدوران اليومي الطويل الأمد ذو التحميل الكامل منخفض السرعة والمحتوي على الصدمات لـ WA320-9 أعمدة إخراج محرك السفر للجرافة ذات الحفرة المفتوحة المتوسطة الخفيفة. يغطي نطاق درجة حرارة العمل الكامل القابل للتطبيق -92 درجة مئوية ~ +204 درجة مئوية، والذي يمكن أن يلبي طلب البدء البارد بدرجة حرارة منخفضة للغاية لساحات التعدين ذات الحفرة المفتوحة في جبال الألب في الشتاء وتشغيل المحرك المعتدل المستمر لمدة طويلة تحت درجة حرارة عالية تحت حمولة نقل التحميل الخفيفة الكاملة في أشهر الصيف الحارة. الشفة الرئيسية من ألياف NBR المخلوطة من الجرافيت والسيليكا تقاوم انتفاخ الزيت الهيدروليكي منخفض اللزوجة وتقادم الأكسدة الحرارية، كما تقاوم الأختام المساعدة المعدلة من HNBR التقصف في درجات الحرارة المنخفضة للغاية، ويتجنب الهيكل الفولاذي السميك المجلفن كهربائيًا بطبقة واحدة تشوه التآكل بالطمي ومياه الأمطار، وتمنع الحلقات الاحتياطية من الألياف الهجينة PA66 تلف الشفة الدائم؛ جميع الملحقات المطابقة تقاوم بشكل مشترك الشيخوخة الحرارية والرمال الناعمة الحادة وتآكل جزيئات الصخور الصغيرة وتآكل الزيت الهيدروليكي على المدى الطويل بعد الملايين من الدورات الدوارة الترددية للصدمات المنخفضة السرعة، مما يحقق استقرارًا ثابتًا على مدار العام بدون تسرب للزيت الهيدروليكي أثناء السفر وعدم دخول مياه الأمطار الطميية الخارجية إلى مكبس المحرك والتجويف الداخلي للمحمل. يمكن للهيكل العازل لحاجز الطمي متعدد الطبقات أن يمتص نبضات تأثير الضغط اللحظية، ويمنع مكبس المحرك المعدني الصغير وحطام التآكل من خدش سطح شفة الختم، ويقلل بشكل فعال من الضوضاء المنخفضة المستمرة غير الطبيعية لمجموعة محرك السفر، وارتفاع درجة حرارة المحمل وأخطاء التآكل الدقيقة لسطح المكبس الناتجة عن تقادم الختم المبكر وفشله.

س: ما هي مخاطر فشل المعدات الأساسية المخفية لمحرك السفر وتكاليف الخسارة الاقتصادية الشاملة الملموسة المقابلة التي سيواجهها موظفو إدارة أسطول النقل المساعد للمناجم الصغيرة والمتوسطة في المناجم المفتوحة إذا استبدلوا مجموعة ختم الزيت القياسية المتطابقة هذه بأختام زيت مفردة رخيصة منخفضة الدرجة أو أجزاء مطاطية فضفاضة متنوعة ومختلطة غير متطابقة؟
ج: تستخدم موانع تسرب الزيت المفردة منخفضة الجودة فقط مطاط النفايات المعاد تدويره كشفة مانعة للتسرب، بدون حشوات مقاومة للغبار متعددة المواصفات من HNBR، وحلقات احتياطية مضادة للبثق من الألياف الهجينة PA66 وهيكل فولاذي سميك مجلفن كهربائيًا بطبقة واحدة ومضاد للصدأ. في ظل الصدمات المتناوبة ذات السرعة المنخفضة والاحتكاك الدوار المتبادل على المدى الطويل وطمي المناجم العنيف المتكرر الذي يرش ظروف العمل القاسية في التعدين، فإن الهيكل الحديدي الرفيع للغاية للمنتجات منخفضة الجودة سوف يصدأ بسرعة ويتوسع ويتشوه بشكل دائم، وتفقد الشفة المطاطية المعاد تدويرها منخفضة الجودة بسرعة قوة المرونة المسبقة، مما يؤدي إلى تسرب مستمر للزيت الهيدروليكي بكميات كبيرة من فجوة عمود إخراج محرك السفر. سيؤدي الفقدان الكبير للزيت الهيدروليكي للسير بشكل مباشر إلى عدم كفاية طاقة سير الماكينة بأكملها، والاحتكاك الجاف بين مكابس المحرك الداخلية ومحامل الدعم، مما يؤدي إلى تآكل خطير لسطح المكبس، واجتثاث ذوبان المحامل، وفشل مفاجئ في توقف طاقة السير أثناء عملية نقل المواد بالحمولة الكاملة. وفي الوقت نفسه، بدون ملحقات مانعة للتسرب المساعدة لعزل الطمي الكامل متعدد الطبقات، سوف يخترق طين المناجم والحصى الصغير ومياه الأمطار عمق التجويف الداخلي لتزييت المحمل والمكبس، مما يؤدي إلى خدش سطح عمود الخرج المصقول عالي الدقة وتسريع تلف التآكل الثانوي السريع لأختام الزيت المستبدلة حديثًا. سوف يُظهر الجرافة ذات العجلات للتعدين الخفيف المتوسط ​​WA320-9 قوة سير ضعيفة بشكل واضح، وضجيج منخفض غير طبيعي مستمر من مبيت محرك السير، وإشارات إنذار هيدروليكية متكررة للضغط المنخفض، وإغلاق اضطراري في حالات الطوارئ أثناء عمليات نقل المواد المساعدة في الحفرة المفتوحة وعمليات بناء تكديس الرمل. تعد تكلفة الإصلاح الشامل لاستبدال مجموعات مكابس السفر التالفة ومحامل الدعم المحترقة أعلى بكثير من تكلفة شراء مجموعة ختم الزيت الكاملة القياسية الكاملة؛ سيؤدي توقف الطاقة المفاجئ أثناء المشي أثناء نقل المواد الوعرة إلى انزلاق السيارة خارج نطاق السيطرة، مما يؤدي إلى تلف كبير في نظام المشي الهيدروليكي ومخاطر السلامة الخفية لعمال بناء التعدين في الموقع. سيؤدي إيقاف تشغيل المعدات بشكل متكرر وغير متوقع على المدى الطويل إلى تأخير جداول بناء نقل المواد المساعدة في المناجم الصغيرة والمتوسطة الأساسية، مما يولد مبلغًا كبيرًا من أجور العمل الإضافي الإضافي ونفقات خسارة استئجار معدات الجرافة الخفيفة ذات العجلات المتوسطة العالية.

5. المعرض والملابس

أختام الزيت، والأختام الهيدروليكية، ومجموعات ختم الأسطوانات، والمزيد