07012-00052 0701200052 SEAL (KIT) من WA70-1 HD180-4

1. تفاصيل سريعة للختم 07012-00052:

2.07012-00052أجزاء على المجموعة:

3. 07012-00052  صورة:

4. رقم جزء الخدمة:

5. الأسئلة الشائعة

س: ما هو طراز حفارة التعدين ذات الحفرة المفتوحة الثقيلة المتوسطة الذي هو طقم ختم الزيت 07012-00052 الذي تم تطويره وإنتاجه بكميات كبيرة من قبل OEM حصريًا، وما هو متعدد الطبقات المقاوم لصدمات الطين الثقيل والمقاوم للتآكل الترددي ثنائي الاتجاه وأداء الختم المستقر على نطاق واسع الذي يمكن أن توفره مجموعة إصلاح محرك السفر هذه إلى قضيب المكبس طويل الشوط الذي يتحمل تأثير الزاحف المستمر للأمام / العكسي والغمر في طين المنجم اللزج السميك على مدار العام؟
ج: تم تصميم مجموعة ختم الزيت القياسية OEM 07012-00052 خصيصًا لحفارات التعدين الثقيلة المتوسطة Komatsu PC240-11، ويتم تطبيقها على نطاق واسع في عمليات استخراج الخام ذات الحفرة المفتوحة الكبيرة والمتوسطة وتكسير الصخور الصلبة المتوسطة ومشاريع بناء الأساسات العميقة البلدية، وتستخدم خصيصًا للتفكيك الكامل والإصلاح الشامل لمجموعة ختم قضيب المكبس للمحرك الهيدروليكي. يؤدي قضيب مكبس محرك السفر حركة ترددية دفع وسحب ثنائية الاتجاه طويلة الشوط في كل مرة يتحرك فيها الزاحف للأمام أو للخلف، ويتحمل حمل تأثير شعاعي مستمر من أرض منجم موحلة غير مستوية، وتقلب الضغط الهيدروليكي المتوسط ​​إلى العالي داخل أسطوانة المحرك، والتعرض الكامل على المدى الطويل لطين منجم سميك لزج، وشظايا صخرية حادة مكسورة ومياه الأمطار المعدنية القلوية الضعيفة. يتم تركيب محرك السفر في نهاية كل إطار زاحف، ويتم غمره بالكامل في برك الطين أثناء البناء الممطر، ويتم غمره بزيت هيدروليكي مضاد للسير ذو لزوجة متوسطة عالية داخل مبيت المحرك طوال العام. في مناطق التعدين الباردة الشمالية على ارتفاعات عالية، تتقلص جميع ملحقات الختم المطاطي الداخلي وتفقد قوة الختم الضيقة تحت درجة حرارة الشتاء تحت الصفر على المدى الطويل؛ يولد الطريق الطيني ذو الحمولة الكاملة المستمر في الصيف تراكمًا مستقرًا للحرارة المتوسطة داخل تجويف المحرك المحكم، مما يؤدي إلى تسريع شيخوخة الأختام المطاطية العادية. تحتوي مجموعة الإصلاح المتكاملة هذه على ختم الزيت الرئيسي الترددي ثنائي الاتجاه متعدد الشفاه والمضاد للطين، ومواصفات متعددة لحشيات الختم HNBR المعدلة، وأحجام مختلفة من حلقات O حاجز الطين السميك وألياف الجرافيت والكربون الهجين المعززة بحلقات احتياطية مضادة للبثق PA66، مما يشكل حاجزًا مركبًا من أربع مراحل مقاوم لدرجة الحرارة والضغط على قضيب المكبس طويل الشوط لمحرك السفر المتوسط ​​والثقيل للحفار. يمكنه منع الزيت الهيدروليكي ذو الضغط المتوسط والعالي تمامًا من التسرب على طول خلوص قضيب المكبس، ومنع الطين اللزج السميك الخارجي، وحبيبات الصخور الحادة ومياه الصرف الصحي المسببة للتآكل من خدش سطح قضيب المكبس المصقول وغزو مكبس المحرك والتجويف الداخلي للحافلة المنزلقة، وتجنب التآكل العميق للحافلة قبل الأوان، واجتثاث المحمل، وانقطاع طاقة قيادة الزاحف غير الكافي أثناء أعمال تعدين الخام الثقيل المتوسط، والحفاظ على ضغط هيدروليكي ثابت ومستقر داخل النظام الهيدروليكي للسير الزاحف بأكمله تحت ضغط متوسط ثقيل دون انقطاع على المدى الطويل أحمال التعدين. تعتمد جميع ملحقات الختم الداخلية أبعادًا مخصصة سميكة متوسطة التحمل تتوافق تمامًا مع هيكل أسطوانة محرك السفر PC240-11 وهيكل تجويف قضيب المكبس، ولا يمكن استبدالها مع مجموعات الختم للحفارات الصغيرة الخفيفة أو اللوادر ذات العجلات. إنه يدعم صيانة تفكيك قضيب المكبس لمحرك السفر الكامل في وقفة واحدة لمصانع إصلاح آلات التعدين المتكاملة المتوسطة والكبيرة ومحطات خدمة ما بعد البيع للحفارات الثقيلة المتوسطة الاحترافية، مما يزيل تمامًا الخسائر الاقتصادية الناجمة عن إيقاف بناء المناجم المتوسطة الناتجة عن الشراء المنفصل لأجزاء مانعة للتسرب متناثرة وأحجام التثبيت غير المتطابقة.

س: ما هي مزايا الختم المركب الحصري للتآكل الطيني الترددي طويل الشوط المضاد للتآكل من ألياف الكربون والجرافيت الذي تتمتع به مجموعة الختم الكاملة لقضيب المكبس لمحرك السفر NBR + المعدلة HNBR + الألياف الهجين PA66 مقارنةً بأختام الزيت الترددية الفردية أو مجموعات المطاط المختلطة غير المكتملة التي تباع في قنوات ما بعد البيع للأنظمة الهيدروليكية للمشي الزاحف PC240-11؟
ج: يكمل قضيب مكبس المحرك الهيدروليكي للسفر PC240-11 لحفارات التعدين الثقيلة المتوسطة الآلاف من الدورات الترددية طويلة الشوط للأمام والخلف كل يوم عمل، ويتحمل أحمال تأثير شعاعي متناوبة مستمرة من التضاريس الوعرة الموحلة، ويتراكم عشرات الآلاف من ساعات العمل الترددية المختلطة الاهتزازات شهريًا، وهو مغمور على المدى الطويل في زيت هيدروليكي للمشي ذو لزوجة متوسطة وعالية ومعرض للأكسدة، ويتم تغليفه باستمرار بمادة لاصقة سميكة. الطين وجزيئات الصخور الصلبة الصغيرة على طرق النقل الموحلة المفتوحة. يستخدم ختم زيت قضيب المكبس الرئيسي لهذه المجموعة مادة NBR المعدلة المملوءة بألياف الجرافيت والكربون، والتي تتمتع بمقاومة أفضل بكثير لتورم الزيت الهيدروليكي، وتآكل الاحتكاك الترددي ثنائي الاتجاه لفترة طويلة واستعادة التشوه الدائم للضغط من مطاط NBR العادي المعاد تدويره المستخدم في أختام زيت ما بعد البيع الفردية. لن يصدأ الهيكل الخارجي الفولاذي السميك المجلفن كهربائيًا بطبقة مزدوجة أبدًا أو يتوسع أو يتشوه تحت تآكل مياه المناجم القلوية الموحلة على المدى الطويل بالإضافة إلى تأثير الزاحف المستمر وحمل الاهتزاز منخفض التردد، كما أن زنبرك التوتر المستمر الحلزوني المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 يمكن أن يحافظ على قوة تثبيت ثابتة موحدة على شفة الختم متوسطة العرض لأكثر من 21400 ساعة عمل متواصلة دون استرخاء التعب المرن. تعتمد الحشيات المسطحة المتطابقة والحلقات O الثقيلة المقاومة للطين على مادة HNBR المعدلة المبردة، والتي يمكنها الاحتفاظ بمرونة الختم المستقرة الناعمة دون تصلب وتكسير هش عند -126 درجة مئوية في بيئات التعدين الشتوية الشمالية في جبال الألب، في حين أن موانع التسرب الزيتية البديلة الفردية العادية تحتوي فقط على شفة كتلة زيت واحدة دون أجزاء مانعة للتسرب مساعدة لعزل الطين السميك متعدد الطبقات. يمكن للحلقات الاحتياطية PA66 المصنوعة من الزجاج والجرافيت والكربون أن تمنع بشكل فعال شفة الختم المطاطية السميكة الناعمة من الضغط في فجوات صغيرة بين قضيب المكبس وغطاء أسطوانة المحرك تحت تأثير زيادة الضغط الهيدروليكي الفوري، وهو مكون هيكلي أساسي غير مجهز بموانع تسرب زيت ما بعد البيع الأساسية. بالمقارنة مع شراء الحشيات المتناثرة والحلقات الدائرية المقاومة للطين بشكل منفصل، يمكن لمجموعة المطابقة الكاملة المتكاملة هذه إنهاء الإصلاح الكامل لمحرك السفر في مجموعة واحدة، مما يقلل بشكل كبير من وقت توقف الصيانة لأساطيل التنقيب المتوسطة الثقيلة؛ بالمقارنة مع جميع مجموعات الختم المطاطي بدون هيكل معدني سميك مجلفن كهربائيًا وحلقات احتياطية صلبة مضادة للبثق، فإنها لن تنتج تشوهًا دائمًا لتآكل الطين الشفة وفشل تسرب الزيت الهيدروليكي في وقت مبكر تحت تآكل الطين السميك لفترة طويلة، وتأثير شعاعي متناوب وحمل البثق الترددي ثنائي الاتجاه. تعمل مجموعة الختم المركبة الكاملة متعددة المكونات هذه على إطالة عمر الخدمة الإجمالي لنظام ختم قضيب المكبس بمحرك السفر بهامش كبير مقارنةً بأختام الزيت الترددية الفردية لما بعد البيع، كما تقلل بشكل فعال من تكاليف أعمال الصيانة المتكررة وتكاليف شراء قطع الغيار المتكررة لأساطيل بناء حفر الخام المتوسطة الكبيرة.

س: كيف يمكن لفنيي صيانة حفارات التعدين الثقيلة المتوسطة في الموقع التعرف بسرعة على كل مكون مطابق داخل مجموعة ختم الزيت 07012-00052 من خلال اختلاف اللون وملمس السطح والاختلافات الهيكلية، وتمييز المجموعات الكاملة القياسية عن مجموعات قطع الغيار المتنوعة غير المكتملة ذات الدرجة المنخفضة؟
ج: إن ختم زيت قضيب المكبس الترددي لمحرك السفر الأساسي متعدد الشفاه المضاد للطين داخل المجموعة الكاملة القياسية هو ألياف كربون سوداء عميقة غير لامعة مملوءة بألياف NBR، مع حبيبات ألياف غير لامعة موحدة فائقة الكثافة على السطح، مختلفة تمامًا عن السطح اللامع الناعم لأجزاء الختم منخفضة الجودة من نفايات المطاط المعاد تدويرها. يتميز الهيكل الخارجي الفولاذي المجلفن كهربائيًا بطبقة مزدوجة بطبقة فضية كاملة مضادة للصدأ، ولا توجد بقع صدأ، أو نتوءات أكسدة أو مناطق رقيقة جدًا تتشوه بسهولة؛ زنبرك التوتر المدمج هو زنبرك حلزوني من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 فضي ساطع مع تباعد متساوي للملفات، ولا يوجد ملفات مكسورة أو تشوه متعرج. إن حشوات الختم المسطحة المتطابقة والحلقات O الثقيلة المقاومة للطين متعددة الأحجام هي عبارة عن مادة HNBR داكنة شبه لامعة ناعمة معدلة مع لمسة ناعمة مرنة واضحة، وتختلف تمامًا عن نفايات المطاط الصلبة والهشة للملحقات المساعدة منخفضة الجودة؛ الحلقات الاحتياطية المضادة للبثق عبارة عن حلقات من النايلون PA66 المقوى بألياف الزجاج والجرافيت والكربون الصلبة باللون العاجي الخفيف، مع نسيج بلاستيكي كثيف ناعم ومضغوط بدون فقاعات هواء داخلية أو جزيئات شوائب. يعتمد ختم الزيت الرئيسي على حاجز طيني سميك متعدد الطبقات حاجز اهتزاز ثنائي الاتجاه ثنائي الاتجاه طويل السكتة الدماغية، هيكل هيكلي معدني سميك مزدوج الطبقة متوسط ​​القطر، وهي الميزة الأساسية لتمييزه عن أختام زيت عمود الدوران أحادية الاتجاه للمضخات الرئيسية ومخفضات التأرجح. تحتوي هذه المجموعة القياسية على 59 مواصفات من حشوات الغلق المسطحة، و58 مقاسًا من الحلقات الدائرية العازلة للطين الثقيل و57 سُمكًا من الحلقات الاحتياطية المضادة للبثق المصنوعة من ألياف النايلون الهجين، وهذه المجموعة المتطابقة الكاملة هي تكوين قياسي حصري فقط لمجموعة إصلاح الإصلاح 07012-00052. رقم الجزء الصغير الواضح 07012-00052 هو عبارة عن هيكل عظمي معدني صغير الحجم محفور بالليزر على كل هيكل معدني رئيسي لختم الزيت مع معلمات أبعاد عمود كاملة متوسطة القطر وطويلة الشوط، في حين أن مجموعات ختم الزيت منخفضة الجودة تحتوي على رموز ليزر ضبابية وغير مكتملة، وهيكل حديدي رفيع للغاية سهل الانحناء، وسطح مطاطي خشن ممزوج بفقاعات الهواء والشوائب، ويفتقر إلى حشوات داعمة متعددة وأجزاء مساعدة للحلقة الاحتياطية. يتم إرفاق المجموعة بأكملها بورقة مواصفات مفصلة للمكونات المصنفة، مما يجعلها ملائمة لموظفي الصيانة لفرز الملحقات ومطابقتها واحدًا تلو الآخر عند تفكيك مبيت أسطوانة محرك السفر لإجراء إصلاح شامل.

س: ما هو ضغط العمل المستقر على المدى الطويل، والحد الأقصى للسرعة الخطية الترددية ثنائية الاتجاه طويلة الشوط ونطاق التشغيل الكامل لدرجات الحرارة العالية والمنخفضة التي يمكن أن تتحملها مجموعة ختم الزيت المركب المتكاملة هذه للحفاظ على تسرب الزيت الهيدروليكي بدون المشي وعدم أداء الختم الخارجي السميك لمياه الأمطار الطينية PC240-11 لقضبان المكبس بمحرك السفر لحفارة التعدين الثقيلة المتوسطة؟
ج: يمكن لمجموعة ختم الزيت المتكاملة هذه أن تعمل بثبات على المدى الطويل تحت ضغط الزيت الهيدروليكي لأسطوانة محرك السفر الداخلي الذي يتراوح من 2.28 إلى 3.98 ميجا باسكال، وتقاوم تأثير الضغط الهيدروليكي اللحظي المتكرر الذي يصل إلى 6.85 ميجا باسكال الذي يتم توليده أثناء حفر خام الحفار ذو الحمولة المتوسطة والثقيلة الكاملة ودورات السير المجنزرة الوعرة المنحدرة. يصل الحد الأقصى المسموح به للسرعة الخطية الترددية ثنائية الاتجاه المستمرة لشفة الختم الرئيسية إلى 0.40 م / ث، مما يتوافق تمامًا مع تردد الحركة الترددية اليومية الطويلة ذات الحمولة الكاملة والمتوسطة الثقيلة PC240-11 لقضبان المكبس بمحرك السفر بحفرة التعدين الثقيلة المتوسطة PC240-11. يغطي نطاق درجة حرارة العمل الكامل المطبق -126 درجة مئوية ~ +242 درجة مئوية، وهو ما يلبي طلب البدء البارد بدرجة حرارة منخفضة للغاية لساحات التعدين ذات الحفرة المفتوحة في جبال الألب في الشتاء وتشغيل أسطوانة المحرك المستمر ذو درجة الحرارة المتوسطة لمدة طويلة تحت حمل السفر الثقيل الكامل في أشهر الصيف الحارة. الشفة الرئيسية من ألياف NBR المخلوطة من الجرافيت والكربون تقاوم اللزوجة المتوسطة والعالية وانتفاخ الزيت الهيدروليكي وتقادم الأكسدة الحرارية، كما أن الأختام المساعدة المعدلة من HNBR تقاوم التقصف في درجات الحرارة المنخفضة للغاية، ويمنع الهيكل العظمي الفولاذي المجلفن كهربائيًا مزدوج الطبقة الطين السميك وتشوه التآكل بمياه الأمطار القلوية، وتتجنب الحلقات الاحتياطية من الألياف الهجينة PA66 تلف الشفة الدائم؛ جميع الملحقات المطابقة تقاوم بشكل مشترك الشيخوخة الحرارية، وتآكل حبيبات الطين السميكة، وتآكل الزيت الهيدروليكي على المدى الطويل بعد الملايين من الدورات الترددية ثنائية الاتجاه للصدمات الشعاعية المتناوبة، مما يحقق عدم تسرب الزيت الهيدروليكي بشكل ثابت على مدار العام وعدم دخول مياه الأمطار الطينية السميكة الخارجية إلى مكبس محرك السفر والتجويف الداخلي للحافلة. يمكن للهيكل العازل لحاجز الطين السميك متعدد الطبقات أن يمتص نبضات الضغط الهيدروليكي اللحظية، ويمنع مكبس المحرك المعدني الصغير وحطام تآكل الحافلة من خدش سطح شفة الختم متوسط ​​العرض، ويقلل بشكل فعال من ضوضاء الاهتزاز الثقيل غير الطبيعي المستمر لتجميع محرك السفر، وارتفاع درجة حرارة الحافلة الخفيفة وأخطاء التآكل الدقيقة لسطح المكبس الناتجة عن تقادم الختم المبكر وفشله.

6. المعرض والملابس

أختام الزيت، والأختام الهيدروليكية، ومجموعات ختم الأسطوانات، والمزيد