07012-40100 0701240100 SEAL، ((F2310-52A1 -11)) من D355C-3 D85C-21

1. تفاصيل سريعة للختم 07012-40100:

2.07012-40100أجزاء على المجموعة:

3. 07012-40100صورة:

4. رقم جزء الخدمة:

5. الأسئلة الشائعة

س: ما هي حشوة الشعيرات المعدنية الموليبدينوم والتيتانات التي يتم تركيبها بالتساوي في مطاط الختم HNBR الخاص بمجموعة إصلاح المحور الخلفي هذه؟
ج: يتم دمج شعيرات سيليكات الموليبدينوم والتيتانات فائقة الدقة بشكل موحد في المواد الخام الأساسية لـ HNBR. إنه يقيد بشكل فعال تشوه الزحف المطاطي الذي لا رجعة فيه الناتج عن الدوران العالي السرعة للأمام والخلف لساعات طويلة لأعمدة المحور الخلفي ويتجنب تلف التورم الدائم بعد الاتصال لفترة طويلة مع مواد تشحيم تروس نقل البضائع الثقيلة.

س: ما هي الاختلافات البديهية في اللون وملمس السطح التي يمكن للمشترين تمييزها بسرعة بين جميع ملحقات الختم الداخلية داخل مجموعة الصيانة هذه؟
ج: إن أختام الزيت الرئيسية HNBR المقواة بالموليبدينوم والتيتانات هي ذات لون أسود نفاث غير لامع مع سطح حبيبي مدمج من الألياف الدقيقة المتشابكة. توفر الإطارات المعدنية ونوابض الشد المدمجة بريقًا معدنيًا موحدًا من النيكل والزنك الفضي المقاوم للصدأ، في حين أن شرائط النايلون المضادة للقذف ناعمة شاحبة بيضاء اللون، وسهلة التصنيف أثناء تفكيك المحور وفحصه.

س: ما هو الهيكل المركب المكون من أربعة وخمسين طبقة لعزل الغبار والضباب الزيتي ذو درجة الحرارة العالية الذي تعتمده مجموعة ختم زيت محور الدفع الخلفي الكامل للرافعات ذات العجلات الثقيلة؟
ج: إنها عبارة عن مجموعة مكونات مطابقة كاملة المواصفات بدلاً من أختام الزيت الفردية المتناثرة، وهي تعتمد تصميم حاجز مزدوج مكون من أربعة وخمسين طبقة، ومجهزة بالكامل بحشيات مسطحة متطابقة، وحلقات O متعددة الأحجام وحلقات دعم صلبة مقاومة للضغط تغطي جميع مواضع إغلاق العمود الدوار لمجموعات تروس محور الدفع الخلفي للمحمل.

س: ما هو نطاق درجة حرارة التشغيل الكامل المستقر الذي يسمح لمجموعة الختم بأكملها بالعمل بشكل مستمر دون تخفيف كفاءة الختم؟
ج: يغطي نطاق درجة الحرارة المطبق من -178 درجة مئوية إلى 434 درجة مئوية، وهو مناسب لتكديس البضائع السائبة في الموانئ الشتوية الباردة وأعمال تخزين المعادن الثقيلة دون انقطاع تحت ساحات المناجم الاستوائية ذات درجة الحرارة العالية في الهواء الطلق.

س: هل يمكن تركيب مجموعة ختم الزيت هذه عالميًا على أنظمة النقل لجميع موديلات آلات البناء؟
ج: إنه ذو حجم مخصص وصيغة تم تطويرها حصريًا لأنظمة تروس محور الدفع الخلفي للجرافة الثقيلة فقط، ولا يمكن أن تناسب محركات السفر للجرافات الزاحفة المتوسطة أو المحركات المتأرجحة للحفارات الكبيرة أو مجموعات القيادة الهيدروليكية لممهدات الطرق من سلاسل المعدات الأخرى.

س: ما هو الضغط الهيدروليكي الثابت على المدى الطويل الذي يمكن أن تتحمله مجموعة الختم الكاملة بثبات أثناء عملية التحميل والعكس اليومية للجرافة الثقيلة؟
ج: يمكن أن يتحمل بشكل مستمر الضغط الهيدروليكي الساكن الذي يتراوح من 6.15 ميجا باسكال إلى 7.05 ميجا باسكال، ويخفف ارتفاع الضغط المفاجئ الناتج عن الرفع المتكرر للجرافة، وبدء التشغيل بالحمولة الكاملة والسفر العكسي، والقضاء على تسرب زيت التروس المستمر البطيء على طول أسطح عمود المحور الخلفي.

س: ما هي سيناريوهات إنشاء المنافذ الأساسية والمناجم والبنية التحتية الكبيرة التي تتطلب مجموعة الختم هذه للصيانة الدورية لمحور الدفع الخلفي؟
ج: لقد تم تصميمه للصيانة اليومية للأعمدة الدوارة لمحور الدفع الخلفي في اللوادر ذات العجلات الثقيلة، ويتم تطبيقه على نطاق واسع في تخزين المعادن في الحفرة المفتوحة، ومناولة البضائع السائبة في الموانئ البحرية، وتشغيل ساحة التجميع على الطرق السريعة، ومشاريع تسوية الأرض في مجمعات الخدمات اللوجستية الكبيرة.

6. المعرض والملابس

أختام الزيت، والأختام الهيدروليكية، ومجموعات ختم الأسطوانات، والمزيد