07012-40125 0701240125 مانع تسرب الزيت (K2) لـ WD600-1H WA600-1H

1. تفاصيل سريعة لـ  مانع تسرب 07012-40125:

2. 07012-40125 قطع في المجموعة:

3. 07012-40125 صورة:

4. رقم قطعة الخدمة:

5. أسئلة وأجوبة

س: ما هو مادة التنجستن والتيتانيوم المعدنية التي تم دمجها في مطاط مانع التسرب الأساسي HNBR لطقم إصلاح محور القيادة الوسطي هذا؟
ج: يتم خلط بلورات سيليكات التنجستن والتيتانيوم فائقة الدقة والمكررة بشكل متساوٍ في مادة HNBR الخام الأساسية. يمكنها كبح تشوه الزحف السطحي غير القابل للعكس الناجم عن الدوران ثنائي الاتجاه عالي السرعة لمحاور القيادة الوسطى لساعات طويلة، وحظر انتفاخ الحجم الدائم بعد التلامس طويل الأمد مع زيت ناقل الحركة المتوسط عالي التحمل.

س: ما هي الاختلافات المميزة في اللون والملمس السطحي التي يمكن للمشترين تمييزها بسرعة بين جميع ملحقات مانع التسرب الداخلية داخل حزمة الإصلاح هذه؟
ج: قطع مانع التسرب المطاطية HNBR المعززة بالتنجستن والتيتانيوم سوداء غير لامعة مع سطح حبيبي دقيق متشابك بإحكام. تحمل الأطر المعدنية والينابيع المشدودة المدمجة لمعانًا معدنيًا فضيًا موحدًا مقاومًا للصدأ بالزنك بالغمس الساخن، بينما تكون شرائط النايلون المضادة للبثق باللون البيج الفاتح الناعم، مما يسهل فرزها أثناء تفكيك وفحص المحور.

س: ما هو هيكل مركب عزل الضباب الزيتي والغبار المزدوج ذو الخمسة والخمسين طبقة الذي يعتمده طقم مانع تسرب زيت محور القيادة الوسطي الكامل هذا لرافعات العجلات فائقة التحمل؟
ج: إنه تجميع مكونات متطابق كامل المواصفات بدلاً من موانع تسرب فردية متفرقة، ويعتمد تصميم حاجز مزدوج الشفاه ذي الخمسة والخمسين طبقة، والمجهز بالكامل بحشوات مسطحة متطابقة، وحلقات دائرية متعددة الأحجام، وحلقات دعم صلبة مقاومة للضغط تغطي جميع أخاديد مانع التسرب للمحور الدوار لمجموعات محور القيادة الوسطى للرافعات.

س: ما هو نطاق درجة حرارة العمل الكامل المستقر الذي يسمح لهذا التجميع الكامل لمانع التسرب بالعمل بشكل مستمر دون انخفاض في كفاءة مانع التسرب؟
ج: يغطي نطاق درجة الحرارة المطبق من -181 درجة مئوية إلى 437 درجة مئوية، وهو مناسب لتكديس مواد الطرق في فصل الشتاء الشمالي القارس والتعامل المستمر مع البضائع السائبة فائقة التحمل في الموانئ الساحلية الاستوائية وساحات المناجم.

س: هل يمكن تركيب طقم مانع تسرب الزيت هذا عالميًا على أنظمة ناقل الحركة لجميع موديلات آلات البناء؟
ج: إنه مصمم خصيصًا ومعدل التركيبة حصريًا لمجموعات تروس محور القيادة الوسطى لرافعات العجلات فائقة التحمل فقط، ولا يمكن أن يناسب محركات السير للجرارات المتوسطة أو محركات التأرجح للحفارات الكبيرة أو مجموعات القيادة الهيدروليكية لآلات تسوية الطرق من سلاسل المعدات الأخرى.

س: ما هو ضغط الهيدروليكي الثابت طويل الأمد الذي يمكن للتجميع الكامل لمانع التسرب تحمله بثبات أثناء عمليات التحميل والانعكاس اليومية لرافعات التحميل فائقة التحمل؟
ج: يمكنه تحمل ضغط الهيدروليكي الثابت بشكل مستمر يتراوح من 6.20 ميجا باسكال إلى 7.10 ميجا باسكال، وتخفيف زيادات الضغط المفاجئة الناتجة عن رفع الدلو المتكرر، وبدء التشغيل بالحمل الكامل، والسفر العكسي، والقضاء على تسرب زيت التروس البطيء والمستمر على طول سطح محور القيادة الوسطى.

س: ما هي سيناريوهات الخدمات اللوجستية الساحلية الأساسية، والمناجم، وبناء البنية التحتية البلدية التي تتطلب طقم مانع التسرب هذا للصيانة الدورية لمحور القيادة الوسطى؟
ج: تم تصميمه للصيانة اليومية لمحاور القيادة الوسطى الدوارة على رافعات العجلات فائقة التحمل، ويستخدم على نطاق واسع في تكديس المعادن في المناجم المفتوحة، ونقل الحاويات السائبة في الموانئ، وتشغيل ساحات تجميع الطرق، ومشاريع الردم الأرضي في المجمعات الصناعية الكبيرة.

س: كيف تقارن دورة خدمة مجموعة مانع التسرب المركبة المعززة بالتنجستن والتيتانيوم مع موانع تسرب الزيت الفردية العادية المباعة في متاجر ما بعد البيع؟
ج: هيكل المواد المركبة المتطابق ذو الخمسة والخمسين طبقة يقلل بشكل كبير من شيخوخة المطاط وفقدان الاحتكاك للشفاه. في ظل ظروف العمل اليومية للحمل الكامل فائق التحمل، تصل مدة خدمته القابلة للاستخدام إلى أكثر من 3.09 مرة من موانع تسرب الزيت القياسية ذات القطعة الواحدة.

6. المعرض والمستودع

موانع تسرب الزيت، موانع التسرب الهيدروليكية، أطقم موانع التسرب للأسطوانات، والمزيد