07012-50100 0701250100 ختم D155C-1 D155AX-3

1التفاصيل السريعة للختم 07012-50100:

2.07012-50100أجزاء على المجموعة:

3. 07012-50100الصورة:

4رقم جزء الخدمة:

5أسئلة شائعة

س: ما هي الألياف النباتية النخيل المملوءة بالتساوي في مطاط HNBR الختم من هذه المجموعة الثقيلة الدرجة النهائية محرك إصلاح؟
ج: يتم دمج شظايا ألياف النخيل القصيرة المكررة بشكل موحد في المادة الأساسية HNBR. It effectively suppresses irreversible rubber creep deformation triggered by long-hour low-speed continuous rotation of final drive shafts and avoids permanent volume swelling after prolonged contact with thick heavy-duty transmission gear lubricant.

س: ما هي الاختلافات المميزة في اللون وملمس السطح التي يمكن للمشترين التمييز بسرعة بين جميع ملحقات الختم الداخلي داخل حزمة الصيانة هذه؟
ج: أغطية زيت HNBR الرئيسية من ألياف النخيل هي سوداء فحم متطاطية مع سطح حبات ضيق مضغوط من الألياف الدقيقة.الأطر المعدنية والريشات التوتر المدمجة تتميز بلمسة معدنية متسقة لينة زينك مضادة للتآكل، في حين أن الشرائط المضادة للخروج من النايلون هي بيضاء شاحبة العاج شاحبة ، سهلة الفصل خلال فحص تفكيك المحرك النهائي.

س: ما هي الهيكل المركب المكون من 59 طبقة من الغبار المزدوج والضباب النفطي عالي درجة الحرارة الذي تتبعه هذه المجموعة الكاملة لختم زيت المحرك النهائي لمصنعي الطرق الثقيلة؟
ج: إنه تجمع مكونات متطابقة متكاملة كاملة المواصفات بدلاً من أغطية زيت مستقلة واحدة متناثرة ، وتبني تصميم حواجز شفاه مزدوجة من تسعة وخمسين طبقة ،مجهزة بالكامل بمسامير مسطحة متطابقة، حلقات O متعددة الأحجام وحلقات دعم صلبة مقاومة للضغط تغطي جميع خروط ختم العمود الدوار في مجموعات محركات النهاية الثقيلة.

س: ما هو النطاق المستقر لدرجة حرارة التشغيل الكاملة يسمح لهذه الجمعية الختمية بأكملها للحفاظ على كفاءة الختم الثابتة دون فقدان الأداء؟
الجواب: نطاق درجة الحرارة المطبق له يغطي -174 درجة مئوية إلى 438 درجة مئويةمناسبة لبناء قاعدة الطريق السريع الشمالي في فصل الشتاء البارد والعمل الثقيل غير المتقطع على تجميل سطح الطريق تحت حديقة الطرق المفتوحة ذات درجة حرارة عالية.

السؤال: هل يمكن تركيب هذه المجموعة للختم الزيتي بشكل عالمي على أنظمة محركات ناقلات جميع نماذج آلات البناء؟
الجواب: إنها ذات حجم مخصص وصيغة مصممة حصراً لأنظمة عجلات القيادة النهائية الثقيلة فقط، ولا يمكن أن تناسب محاور القيادة الوسطى لجهاز تحميل العجلات الثقيلة للغاية،المحركات المتحركة المتوسطة للمحفرات أو أسطوانات دلو محركات الحفر الخلفية من سلسلة معدات أخرى.

س: ما هو الضغط الهيدروليكي الساكن على المدى الطويل الذي يمكن أن تتحمله مجموعة الختم الكاملة باستمرار خلال العملية اليومية لتصنيف الطريق تحت الحمل الكامل؟
ج: يمكنه أن يتحمل بشكل مستمر ضغط هيدروليكي ثابت يتراوح من 6.22MPa إلى 7.12MPa ، ويمنع ارتفاع الضغط المفاجئ الناتج عن الدوران المتكرر للأمام والخلف بسرعة منخفضة ،والقضاء على تسرب زيت التروس البطيء المستمر على طول أسطح عمود القيادة النهائي.

س: ما هي السيناريوهات الأساسية للبلدية والطرق السريعة الكبيرة التي تتطلب هذه المجموعة الختامية للصيانة العادية لإصلاح القيادة النهائية؟
ج: تم تصميمه للصيانة اليومية لمجموعات ختم العمود الدوار النهائي على درجات الطرق الثقيلة ، وتطبق على نطاق واسع في إعادة بناء الطرق البلدية ، وتسوية المنصة في المطار ،مشروعات الانتهاء من طوابق الطرق السريعة للمقاطعات وتوسيع طرق المدن الجبلية.

6المعرض والمنزل

أغطية النفط، أغطية هيدروليكية، أدوات أغطية الأسطوانات، وأكثر