07012-50110 0701250110 SEAL,نفط من HD605-7 HD465-5

1. تفاصيل سريعة لـ  مانع تسرب 07012-50110:

2. 07012-50110 قطع في المجموعة :

3. 07012-50110 صورة:

4. رقم قطعة الخدمة :

5. أسئلة وأجوبة

س: ما هي مادة ألياف القنب الطبيعية المضافة إلى مطاط HNBR في مجموعة صيانة المحرك النهائي الخلفي هذه؟
ج: يتم خلط خيوط ألياف القنب المكررة بدقة بشكل متساوٍ في مادة HNBR الأساسية. إنها تقلل بشكل فعال من تآكل الإجهاد طويل الأمد على شفة الختم الناجم عن الدوران البطيء المستمر لأعمدة المحرك النهائي وتمنع التمدد الدائم بعد التلامس الطويل مع زيت ناقل الحركة الثقيل.

س: ما هي الاختلافات البصرية في اللون والملمس التي يمكن للمشترين تمييزها بسهولة بين جميع أجزاء الختم داخل هذه العبوة؟
ج: أختام الدوران الرئيسية المصنوعة من HNBR بألياف القنب تكون سوداء داكنة غير لامعة مع حبيبات ألياف منسوجة بدقة. تحمل الأطر المعدنية المطلية والينابيع لمعانًا موحدًا فضيًا من الألومنيوم والزنك، بينما تكون حلقات الدعم المصنوعة من النايلون الألومينا بيضاء كريمية ناعمة، ويسهل فرزها أثناء فحص تفكيك المحرك.

س: ما هو هيكل الحماية المزدوج متعدد الطبقات الذي تتبناه مجموعة مانع تسرب الزيت الكاملة للمحرك النهائي الخلفي هذه لممهدات الطرق الثقيلة؟
ج: إنها مجموعة متطابقة متكاملة بدلاً من أختام فردية منفصلة، وتعتمد تصميم حاجز غبار وزيت ضباب مزدوج بستة عشر طبقة، مع حشوات متطابقة، وحلقات دائرية متعددة الأحجام، وحلقات دعم مقاومة للضغط تتناسب مع جميع أخاديد الختم لوحدات المحرك النهائي الخلفي للممهدات.

س: ما هو نطاق درجة الحرارة الذي يمكن أن تعمل فيه مجموعة الختم الكاملة هذه بثبات دون فقدان أداء الختم؟
ج: يغطي نطاق درجة حرارة التشغيل الخاص بها من -170 درجة مئوية إلى 440 درجة مئوية، وهو مناسب لبناء الطرق السريعة الشتوية في المناطق الباردة والتشذيب المستمر للطرق لفترات طويلة في ساحات البناء الخارجية ذات درجات الحرارة العالية.

س: هل يمكن لمجموعة مانع تسرب الزيت هذه أن تناسب أنظمة الدفع لجميع أنواع آلات البناء؟
ج: تم تخصيصها من حيث الأبعاد والتركيبة فقط لهياكل تروس المحرك النهائي الخلفي لممهدات الطرق الثقيلة، ولا يمكن تركيبها على محاور لوادر العجلات، أو محركات التأرجح للحفارات، أو الأسطوانات الهيدروليكية للوادر الخلفية لسلاسل الآلات الأخرى.

س: ما هو ضغط الهيدروليكي الثابت الذي يمكن لمجموعة الختم متعددة الطبقات المتطابقة تحملها أثناء العمل اليومي للممهدات بكامل طاقتها؟
ج: يمكنها تحمل ضغط هيدروليكي ثابت من 6.26 ميجا باسكال إلى 7.16 ميجا باسكال، وتخفيف الارتفاعات المفاجئة في الضغط من دوران الممهدات الأمامي والخلفي المتكرر، والقضاء على تسرب زيت التروس البطيء على طول سطح عمود المحرك الخلفي.

س: ما هي مشاريع البناء الرئيسية التي تحتاج إلى مجموعة مانع التسرب هذه للصيانة الدورية للمحرك النهائي الخلفي؟
ج: تم تصميمها للصيانة الروتينية لأعمدة الدوران للمحرك النهائي الخلفي لممهدات الطرق الثقيلة، وتستخدم على نطاق واسع في إعادة بناء الطرق السريعة الوطنية، وتعبيد أساسات الطرق البلدية، وتسوية أراضي مجمعات اللوجستيات الكبيرة، وتوسيع الطرق الريفية الجبلية.

س: كيف تقارن فترة الخدمة لأختام HNBR المقواة بألياف القنب مع أختام الزيت الفردية القياسية المباعة في السوق؟
ج: تركيبة مركب ألياف القنب تحسن بشكل كبير استعادة الضغط وقدرة مقاومة التآكل. في ظل ظروف العمل اليومية للممهدات بكامل طاقتها، تصل فترة خدمتها إلى 3.11 مرة من أختام الزيت العادية ذات القطعة الواحدة.

س: ما مدى فعالية مجموعة الختم الكاملة هذه في منع الطين، والغبار الحصوي، وضباب زيت التروس الساخن في مواقع العمل الطرقية الخارجية الموحلة؟
ج: تقوم شفة المطاط المرنة متعددة الطبقات بكشط الطين السميك عن سطح العمود، ويمنع الغلاف المعدني المطلي المغلق بالكامل جزيئات الغبار الخشنة، وتعزل طبقات المطاط المساعدة الداخلية ضباب الزيت عالي الحرارة لحماية التروس الدقيقة الداخلية.

6. المعرض والمستودع

موانع تسرب الزيت، موانع التسرب الهيدروليكية، مجموعات مانع تسرب الأسطوانات، والمزيد