07013-00060 0701300060 حفرة الزحف الكبيرة المحرك المتحرك الثانوي المتحرك المتحرك الكامل للزيت مجموعة إصلاح الختم OEM نظام الدفع المتحرك المساعد إصلاح كامل استبدال قطع الغيار

1. تفاصيل سريعة عن  مانع تسرب 07013-00060:

2. 07013-00060 صورة:

3. رقم قطعة الخدمة :

4. أسئلة وأجوبة

س: ما هو حشو ألياف القش الطبيعي الممزوج بالتساوي في مطاط HNBR المانع للتسرب لطقم إصلاح المحرك المتأرجح الثانوي هذا؟
ج: شظايا ألياف القش المنقاة ممزوجة بشكل موحد في مادة HNBR الأساسية الخام. إنه يقمع بشكل فعال تشوه إجهاد الشفاه غير القابل للعكس الناتج عن الدوران المتكرر في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة لمحاور المحرك المتأرجح الثانوي لفترات طويلة ويمنع تمدد الحجم الدائم بعد التلامس الطويل مع زيت تشحيم التروس الدوارة.

س: ما هي الاختلافات المميزة في اللون والملمس السطحي التي يمكن للمشترين تمييزها بسرعة بين جميع ملحقات منع التسرب الداخلية داخل حزمة الصيانة هذه؟
ج: أختام الزيت الرئيسية المصنوعة من HNBR بألياف القش غير لامعة سوداء مع سطح حبيبي دقيق متشابك. تحمل الإطارات المعدنية والينابيع المشدودة المدمجة لمعانًا معدنيًا فضيًا متسقًا مقاومًا للصدأ من سبائك الألومنيوم والقصدير، بينما تكون شرائط النايلون المليئة بالباريت المقاومة للبثق ناعمة بيضاء مائلة إلى البياض، ويسهل فرزها أثناء فحص تفكيك المحرك المتأرجح الثانوي.

س: ما هو هيكل مركب عزل الغبار المزدوج ودرجة الحرارة العالية لضباب الزيت المكون من خمسة وثمانين طبقة الذي يعتمده طقم مانع تسرب الزيت الكامل للمحرك المتأرجح الثانوي هذا للحفارات الزاحفة الكبيرة جدًا؟
ج: إنه تجميع مكون متكامل مطابق للمواصفات الكاملة بدلاً من أختام الزيت الفردية المتناثرة، ويعتمد تصميم حاجز مزدوج للشفاه مكون من خمسة وثمانين طبقة، ومجهز بالكامل بحشوات مسطحة متطابقة، وحلقات دائرية متعددة الأحجام، وحلقات دعم صلبة مقاومة للضغط تغطي جميع أخاديد منع التسرب للمحور الدوار لتجميعات المحرك المتأرجح الثانوي للحفار.

س: ما هو نطاق درجة حرارة التشغيل المستمر المستقر الذي يسمح لهذا التجميع الكامل لمنع التسرب بالحفاظ على كفاءة منع تسرب موثوقة دون تدهور الأداء؟
ج: يغطي نطاق درجة الحرارة المطبق -175 درجة مئوية إلى 453 درجة مئوية، وهو مناسب لبناء المناجم واسعة النطاق في المناطق الجبلية الباردة وأعمال الحفر الدوارة فائقة الثقل دون انقطاع في ساحات المحاجر المفتوحة الاستوائية.

س: هل يمكن تركيب طقم مانع تسرب الزيت هذا عالميًا على أنظمة القيادة والهيدروليكية لجميع موديلات آلات البناء؟
ج: إنه مصمم خصيصًا ومعدل بالتركيبة حصريًا لهياكل المحركات المتأرجحة الثانوية للحفارات الزاحفة الكبيرة جدًا فقط، ولا يمكن أن يناسب محركات التروس النهائية للحفارات الثقيلة، أو محاور القيادة للحفارات الخلفية، أو الأسطوانات الهيدروليكية للحفارات ذات العجلات المتوسطة من سلاسل المعدات الأخرى.

س: ما هو ضغط الهيدروليكي الثابت المستمر الذي يمكن لتجميع منع التسرب المركب متعدد الطبقات تحمله بثبات أثناء التشغيل الدواري اليومي فائق الثقل؟
ج: يمكنه تحمل ضغط الهيدروليكي الثابت بشكل مستمر يتراوح من 6.68 ميجا باسكال إلى 7.49 ميجا باسكال، وتخفيف الارتفاعات المفاجئة في الضغط الناتجة عن بدء التشغيل المتكرر للتدوير وتبديل الحمل، والقضاء على تسرب زيت التروس البطيء المستمر على أسطح المحركات المتأرجحة الثانوية.

س: كيف تقارن دورة خدمة مجموعة مانع التسرب المركب المقوى بألياف سيقان السيزال مع أختام الزيت الفردية العادية المباعة في متاجر ما بعد البيع؟
ج: تركيبة ألياف سيقان السيزال تزيد بشكل كبير من استعادة الضغط، والمرونة في درجات الحرارة المنخفضة، والمتانة في الضغط العالي. في ظل ظروف العمل اليومية المستمرة للحفر المركب الثقيل، تصل فترة خدمتها القابلة للاستخدام إلى أكثر من 3.24 مرة من أختام الزيت القياسية ذات القطعة الواحدة.

5. المعرض والمستودع

أختام الزيت، أختام هيدروليكية، مجموعات أختام الأسطوانات، والمزيد