07013-00135 0701300135 الحفرة الزحفية الكبيرة للغاية صمام الطيار المقصورة كاملة إصلاح مجموعة غسيل OEM التحكم الطيار الهيدروليكي التجميع الصمامات الثابتة استبدال قطع الغيار

1. تفاصيل سريعة لـ  مانع تسرب 07013-00135:

2. 07013-00135 صورة:

3. رقم قطعة الخدمة :

4. الأسئلة الشائعة

س: ما هي المواد المركبة المستخدمة في مجموعة إصلاح غلاف صمام الطيار هذا؟
ج: تتضمن هذه المجموعة حشوات مركبة من الجرافيت المقوى بالفولاذ المقاوم للصدأ، وألواح مانعة للتسرب من ألياف لحاء المشمش، وحلقات مطاطية من HNBR، وشرائح ضبط معدنية دقيقة. يتم مطابقة مواد مختلفة مع أسطح منع التسرب المختلفة لتجميع غلاف صمام الطيار.

س: ما هي الميزات المرئية التي تساعد العملاء على التمييز بسرعة بين ملحقات منع التسرب المختلفة في العبوة؟
ج: الحشوات المركبة المعدنية رمادية فضية مع سطح جرافيتي؛ الحشوات الليفية بلون بني فاتح؛ الحلقات المطاطية سوداء صلبة؛ شرائح الضبط عبارة عن صفائح معدنية فضية لامعة. جميع الأجزاء مقطوعة مسبقًا بدقة وفقًا للمخطط الخارجي الأصلي للغلاف.

س: ما هي أهداف منع التسرب التي تم تصميم مجموعة الحشوات هذه لتحقيقها لتجميعات صمامات الطيار للحفارات فائقة الحجم؟
ج: تركز على منع التسرب المشترك الثابت لأغلفة صمامات الطيار والأغطية النهائية. يتيح مطابقة المواد المتعددة التكيف مع الضغط ودرجة الحرارة المتقلبين لمنع تسرب زيت الهيدروليك منخفض الضغط للطيار على الأسطح المنقسمة.

س: ما هو نطاق درجة حرارة التشغيل المستمر الذي يمكّن مجموعة الحشوات الكاملة هذه من العمل بشكل موثوق؟
ج: يغطي نطاق درجة الحرارة المطبق من -174 درجة مئوية إلى 468 درجة مئوية، وهو مناسب للتعدين في المناجم المفتوحة في فصل الشتاء البارد في الهضاب والعمل المستمر للحفر الدوري فائق الثقل في المحاجر المفتوحة الاستوائية.

س: هل يمكن تركيب مجموعة الحشوات هذه عالميًا على التجميعات الهيدروليكية لجميع آلات البناء؟
ج: تم تخصيصها بالأبعاد حصريًا لهياكل غلاف صمام الطيار للحفارات الزاحفة فائقة الحجم فقط. لا يمكن استخدامها على علب تروس مدحلات الطرق، أو محاور حفارات الجرافات الخلفية، أو تجميعات المضخات الرئيسية للحفارات المتوسطة من سلاسل الآلات الأخرى.

س: ما هو ضغط الهيدروليك الثابت الذي يمكن لهذه الحشوات المركبة تحمله أثناء التشغيل طويل الأمد؟
ج: يمكن للتجميع المطابق تحمل الضغط الثابت بشكل مطرد يتراوح من 6.98 ميجا باسكال إلى 7.79 ميجا باسكال. يحافظ على منع تسرب محكم حتى عند حدوث تشوه طفيف في الغلاف تحت أحمال الاهتزاز الثقيلة.

س: ما هي مشاريع الهندسة واسعة النطاق التي تتطلب مجموعة حشوات صمام الطيار هذه للإصلاح المنتظم؟
ج: تخدم الصيانة الروتينية لتجميعات منع التسرب لغلاف صمام الطيار على الحفارات الزاحفة فائقة الحجم، وتطبق على نطاق واسع في استغلال المعادن في المناجم المفتوحة فائقة الحجم، واستصلاح الأراضي الساحلية، وبناء أنفاق الطرق الجبلية، ومشاريع أساسات الطاقة المائية.

س: كيف تقارن دورة حياة هذه الحشوات المركبة بالحشوات الورقية الليفية أحادية الطبقة العادية؟
ج: الهيكل المركب المقوى يحسن بشكل كبير مقاومة الزحف ومقاومة تآكل وسائط الهيدروليك. في ظل ظروف التشغيل المستمر المتكرر للطيار، تصل دورة حياتها إلى أكثر من 3.46 مرة من الحشوات الورقية الليفية القياسية.

س: كيف تتكيف هذه الحشوات بفعالية مع عدم الاستواء الطفيف على شفة اقتران التجميع؟
ج: تتمتع طبقات الجرافيت والألياف بضغط ممتاز. تملأ الفجوات الدقيقة على أسطح الوصلات وتمنع تسرب زيت الطيار الناتج عن عيوب التصنيع الطفيفة في أغلفة الصمامات.

س: كيف تقارن دورة حياة هذه الحشوات المركبة بالحشوات الورقية الليفية العادية المتوفرة في سوق قطع الغيار؟
ج: الهيكل المركب المقوى يحسن مقاومة الزحف ومقاومة تآكل الوسائط بشكل كبير. في ظل ظروف العمل الثقيلة طويلة الدورة، تصل دورة حياتها إلى أكثر من 3.43 مرة من الحشوات الورقية الليفية أحادية الطبقة القياسية.

س: كيف تقارن دورة خدمة مجموعة مانع التسرب المركبة من ألياف سيقان السيزال المقواة بـ HNBR مع موانع التسرب الزيتية الفردية العادية المباعة في متاجر ما بعد البيع؟
ج: تركيبة ألياف سيقان السيزال المضافة تحسن بشكل كبير استعادة الضغط، والمرونة في درجات الحرارة المنخفضة، والمتانة في الضغط العالي. في ظل ظروف العمل اليومية المستمرة للحفر المركب الثقيل، تصل دورة حياتها القابلة للاستخدام إلى أكثر من 3.24 مرة من موانع التسرب الزيتية القياسية ذات القطعة الواحدة.

5. المعرض والمستودع

موانع تسرب الزيت، موانع التسرب الهيدروليكية، مجموعات مانع التسرب للأسطوانات، والمزيد